據介紹，本次LED燈飾升級工程項目的設計單位為北京清華同衡規劃設計研究院，工程整體遵循“大氣雅致、科技領先”的原則和“減、添、改、連”的思路，最終達到總體效果、節能環保、聯動控制、維護便利的“四大提升”。市照明局相關負責人表示，本次工程有三大亮點。一是“分江用光”。長江上的大橋和躉船采用LED暖色光，嘉陵江上的大橋和躉船則采用LED冷色光，通過這種 冷暖對比的方式來營造更加悅目、活力的城市夜景。二是采用日常與節日兩種LED燈光控制模式。日常模式主要呈現橋梁的結構特征，以達到“寧靜雅致”的效果；節日 模式主要展現燈光的色彩律動，體現出“活力江城”的效果。三是節能減排。本次工程將淘汰1.26萬套高能耗傳統光源，新裝2.85萬套LED節能燈等新光源， 總功率下降1332千瓦，可節約能耗約238萬度/年，折合碳減排1801噸。
目前黃花園大橋、石板坡大橋、嘉華大橋等橋梁的舊燈具均已全部拆除，其余橋梁的工程進度也比較順利，如無連續下雨等情況，幾座大橋將于本月底陸續點亮新燈飾。
石板坡長江大橋（含復線橋）——古今共生
現狀：橋梁自身特征表現不明確，新、老橋景觀效果粘連，缺乏整體美感�！ ∽兩恚阂耘馍珵榛旧{，凸顯新、老橋“古今共生”景觀效果。
設計新裝LED燈具燈飾共3060套、敷設電纜2.6萬米、更換配電箱4臺。景觀提升后，總功率降低246千瓦，年節約用電40萬度，節電百分比為47%，折合減少碳排放312噸/年。
黃花園大橋——花影闌珊
現狀：燈具光衰嚴重、亮度主次關系不明確、與周邊環境缺少銜接、光色雜亂缺乏整體美感，與景觀總體規劃不相適宜。
變身：以冷光色為基本色調，呈現出黃花搖曳的“花影闌珊”景觀效果。
設計新裝LED燈具燈飾共3235套、敷設電纜4.4萬米、更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低110千瓦，年節電19萬度，節電百分比為22%，折合減少碳排放148噸/年。
菜園壩長江大橋——跨江長虹
現狀：橋梁特征體現不夠突出，無法實現動態效果及模式控制，配電系統不夠合理，維護不便。
變身：以暖光色為基本色調，著力突顯橋體主題色彩，動態呼應列車行進，充分表現“跨江長虹”的景觀效果。
設計新裝LED節能燈具燈飾8924套，重新施放電纜30600米，更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低132千瓦，年節約用電41萬度，節電百分比為23%，折合減少碳排放320噸/年。
鵝公巖大橋——雙門鎮江
現狀：橋梁自身特征表現不明確，景觀效果粘連，缺乏整體美感。
變身：以暖光色為基本色調，凸顯“雙門鎮江”的景觀效果。
設計新裝LED節能燈具4694套，金鹵燈288套，重新施放電纜28200米，更換、新增配電箱共計12臺。景觀提升后，總功率降低429千瓦，年節約用電59萬度，節電百分比為60%，折合減少碳排放460噸/年。
嘉華大橋
——光影流明
現狀：光斑明顯，設施陳舊，光衰嚴重，無法實現模式控制，缺乏整體美感。
變身：以冷光色為基本色調，結合橋體展示橋體美感和花朵綻放的意向，凸顯“光影流明”景觀效果。
設計新裝LED節能燈具燈飾共1928套、敷設電纜1.35萬米、更換配電箱4臺。景觀提升后，總功率降低43千瓦，年節約用電9萬度，節電百分比為16%，折合減少碳排放70噸/年。
嘉陵江大橋
——虛實相應
現狀：自身主次關系不明，缺少亮度層次，無法實現動態控制及模式控制。
變身：通過虛實、光色手段拉開相鄰橋體關系及自身層次，展示“虛實相應”的景觀效果。
設計新裝LED節能燈具燈飾共1999套，重新施放電纜8500米，更換配電箱5臺。景觀提升后，總功率降低68千瓦，年節約用電12萬度，節電百分比為49%，折合減少碳排放93噸/年。
石門大橋
——通天索江
現狀：燈具光衰嚴重、亮度主次關系不明確、與周邊環境缺少銜接、光色雜亂缺乏整體美感，與景觀總體規劃不相適宜。
變身：以冷光色為基本色調，通過亮度對比、兩側消隱的手法，讓橋體兩側沿江景觀帶和橋體呼應，凸顯“通天索江”的景觀效果。
設計新裝LED節能燈具燈飾共2961套、敷設電纜1.9萬米、更換配電箱10臺。景觀提升后，總功率降低182千瓦，年節電40萬度，節電百分比為48%，折合減少碳排放257噸/年。
渝澳大橋（含輕軌復線橋）——雙橋合璧
現狀：景觀照明表現手法過于均質，缺少層次，無法實現動態效果及模式控制。
變身：以雙橋合璧為重心，用光影的流動表現兩橋相依的特質，采取動靜結合的方式，聯系兩岸照明，凸顯“雙橋合璧”的景觀效果。
設計新裝LED節能燈具燈飾共1710套，重新施放電纜12150米，更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低122千瓦，年節約用電18萬度，節電百分比為52%，折合減少碳排放141噸/年更多相關led照明燈飾燈具網資訊請點擊搜搜led網站（wwwsosoledcom）或關注微信公眾賬號
