但記者詢問一些照明廠商，是否認同報告的預測，有些人認為OLED的進展不會很迅速。 歐司朗OLED團隊產品經理Karsten Diekmann說：“市場調研是一個復雜的項目，真的很難說5至10年后會有怎樣的情況。我們的關鍵表現一年是2016年，我們預計突破100lm / W的障礙，并能與LED技術相比有競爭力。今年在法蘭克福展上我們展示了一個65 lm / W的OLED，這達到了緊湊型熒光燈相同的性能，但遺憾的是沒人有興趣節能燈層次的性能表現，能顯現LED的性能才是真正的標桿。”
OLED正迎頭趕上，Diekmann認為OLED的技術進步速度是LED的兩倍。自歐司朗在2010年推出200lm / W、5000小時壽命的L50 OLED以來已有了巨大的進步，今天的L70 OLED已達到65lm / W和15000小時壽命，亮度也提升了3倍。這些相比較LED，需要退回六、七年才能看到性能翻一番。他還指出，LED相比OLED當涉及到熱性能和光學時具有更大量的損耗。要考慮LED的光學損失、散熱片的熱損失。因此，在一個系統層面上，預計OLED在兩年后就可實現與LED的競爭。
當然，價格是另一回事，Diekmann預測OLED能與LED在價格上相比有競爭力至少要到2018年，甚至2020年。而這也要依賴之前幾年的適應市場。Diekmann說：“我們的目標很明確，OLED必須要在價格上有競爭力，才能在照明市場上獲得成功。之后兩年要實現良好的技術性能，并不意味著我們就可以開始銷售OLED以與LED相同的價格，首先，我們需要優質項目、新的基礎設施、標準化工作，然后才可以開始OLED的規�；洕�。”
歐司朗希望汽車行業會推動OLED市場，并推動成本降低，實現普通照明市場的普及。 “我們認為在汽車行業的OEM廠商拼命地尋找機會使自己與眾不同，希望用燈光營造品牌形象，”狄克曼說，“他們將是OLED技術的第一批用戶。有了這一點，我們可以增加我們的經濟規模，然后讓OLED進入通用照明市場。”
