大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導體光源的路燈。LED路燈的標準一般是路面照度均勻度，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到 15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。就是指采用太陽能硅板為供應電源的LED路燈。
標準：
1. 光的轉化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）
2. 市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。
3.LED路燈，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學材料，透過率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，
4. 路面照度均勻度（uniformityof road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2
5.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。
6.它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且顏色和其他特性不會因調光而變化。
7.適應濕度：≤95
盡管LED路燈的發展速度迅猛，但led路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標準就有。事實上，各地區對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，LED路燈要在標準上符合銷售區的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當地的LED路燈標準，只有這樣才會在激烈的市場競爭中占有一席之地。
路燈標準
本標準規定了LED（發光二極管）路燈的定義、產品分類、型號和命名、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標志、使用說明書、包裝、運輸和貯存的要求等。
本標準適用于250V以下直流電源或1000V以下交流供電的道路、街路、隧道照明和其他室外公共場所照明用LED（發光二極管）路燈。
1 燈具電性能
LED路燈在標稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差不應大于10%，功率因素不應小于0．92。
2 防護等級
LED路燈防護等級A級品不應低于IP67；B級品不應低于IP66；C級品不應IP65。
3 平均壽命
LED路燈的額定平均壽命不應低于30000h。
4 最大溫度
LED路燈額定最大溫度Tc值不應大于58℃。
5 最大熱沉溫度
燈具內各個 LED管的最大熱沉溫度不應大于65℃。
6 主要光參數
7 抗擾度
浪涌抑制性能（抗雷擊）的應不低于2kV（線—線）和4kV（線—地）。
8 配光特性
燈具中部分LED燈泡熄滅或整燈調光時，其光斑形狀和路面照度均勻性不應發生明顯變化。
檢測方法
1 外觀要求
目測檢查。
2 安全
按GB7000．1、GB7000．5、GB19510．1和相應的國家標準或國外標準進行檢驗。
3
按GB17743和GB17625．1的相關規定進行。
4 燈具電性能
在25℃±2℃的環境溫度下，在穩壓電源（與燈具標稱頻率相同）及LED路燈之間接入精度不小于0．5級的交直流電參數測試儀，使LED路燈處于正常工作位置，接通并調節電源電壓至額定值（如燈具標稱電源電壓范圍，則分別調節至電源電壓范圍的最大值和最小值）使LED燈具工作2h，記錄功率和功率因素值。
5 防護等級
按GB7000．1的規定進行。
6 光衰和壽命試驗
6．1 燈具老化方法
燈具老化在沒有強制通風、溫度控制在20℃－30℃的環境中進行，燈具按正常安裝姿態架設，按燈具標稱額定電壓或標稱的適用電壓范圍的最大電壓接通電源，燈具以滿功率工作。燈具在老化過程中，每24h中關閉不少于2次，每次關閉時間應為25－35min，間隔時間至少應為30min。樣品數量不少于3臺。試驗中，燈具不得出現任何故障、燒毀，否則不合格。
6．2 光衰和壽命測量推算方法
以照度法替代光通量法，在距離燈具高度2米處下方測量中心點和沿道路方向的軸線上每距1米一個點的水平照度值，共測5個點，與各點初始值對比并得出5個點的平均維持率值。在2000－5000h之間，每336h間隔測一次平均維持率值；如5000h時燈具仍然符合要求，則以2000h時的各點照度值為初始照度值，已測得的每336h間隔的照度值與2000h時對應的初始照度值比較并得出平均維持率，由上述10個點的平均維持率擬合推算出平均維持率為75%時的壽命時間加上5000h即為該燈具的壽命。選取其中1只路燈，同時用光度分布測試法測0－2000h時的光通量，計算出2000h光通維持率作為校準值。測量照度時，環境溫度應控制在25℃±1℃穩定3h以上的情況下進行。
7 最大溫度
按GB7000．1－2007中第12章的規定進行。
8 最大熱沉溫度
選取LED中的熱沉溫度最高者，在該LED最靠近底部的散熱器放置熱電偶。
9 燈具的主要光參數
9．1 平均色溫和平均顯色指數
在25℃±1℃的環境溫度和額定電壓、額定頻率下，用積分光譜測試系統測量，燈具樣品放入積分球內，避免直射光射入測試探頭，燈具外表面應粘貼不明顯影響色溫測試的白色覆蓋膜。燃點1h后測試。
9．2 燈具光效和燈具配光曲線
在25℃±1℃的環境溫度下，用光度分布測試系統測量。首先測試燈具的光通量及光強分布、配光曲線等，燈具光效為LED路燈的光通量與燈具的實際消耗功率的比值。
10 抗擾度
按GB17626．5規定的方法進行。
檢驗規則
1 檢驗分類
產品檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗。
2 出廠檢驗
2．1 每個燈具應經檢驗部門檢驗合格并簽發合格證明書后方可出廠。
2．2 出廠檢驗項目見表2；對于抽檢項目檢測不合格的，應加倍抽樣進行檢驗。復驗合格后，才能重新包裝交付收方。復驗不合格的，該批產品為不合格；其他項目如有不合格，應修復，經檢驗合格后方可出廠。
3 型式檢驗
3．1 型式檢驗應在下列情況之一時進行：
a） 新產品或老產品轉廠生產的試制定型鑒定；
b） 正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變，可能影響產品性能時；
c） 產品停產半年以上，恢復生產時；
d） 出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差異時；
e） 國家質量監督機構提出進行型式檢驗的要求時。
3．2 型式檢驗樣品從出廠檢驗合格品種抽取，每次抽取4件，若燈具光電性能有不合格項，則判為不合格。其它項目中若有不合格項目，應在同一批產品中加倍抽樣，對不合格項目進行復檢，仍不合格，則型式檢驗為不合格。
使用說明書
1 標志
產品的污染控制標識要求應符合SJ/T11364的規定。
每件燈具應在適當明顯位置固定產品標牌，標牌應符合GB/T13306的有關規定。除此之外，產品上還應標注以下內容：
a）廠名、廠址；
b） 產品名稱及型號；
c） 產品編號及生產日期；
d） 主要技術參數；
e） 產品標準號、相關認證標志。
2 產品使用說明書應符合GB9969．1的規定。
包裝、運輸、貯存
1 包裝
1．1 在產品包裝箱內，應裝有下列技術文件（裝入防水的袋內）：
a）；
b） 產品合格證；
c） 產品使用說明書；
d） 附件及其它相關文件。
1．2 產品包裝若被拆開并仍需貯存時，應重新包裝。
2 運輸
燈具在運輸過程中應防止劇烈振動、沖擊和保持包裝完好，運輸過程中應有防止雨雪淋襲的保護措施。儲運圖示標志應符合GB/T191的規定。
3 貯存
燈具包裝后應貯存在通風、干燥、無腐蝕性介質的倉庫內，倉庫內不應有各種有害氣體和及有腐蝕性的化學物質。燈具不可重壓，且應無強烈的機械振動、沖擊和磁場作用。
我國LED路燈主要存在下問題:
隨著國家對節能減排工作的重視和節能改造的緊迫性，廣東省也將大力推廣LED路燈，而廣東省推廣的LED路燈方案卻廣受質疑。原因是LED路燈產品存在許多問題，如：光衰、散熱問題、光照能力等。
節能但光照度不足
節能即同等平均照度下的所節省的電能，這個平均照度不能僅僅是地面平均照度!空間的光強對于遠處駛來的車輛有著很好的提前預判，防止交通意外發生!但國內所安裝的LED路燈都是犧牲光照度來達到節能。
LED路燈的散熱問題
路燈用在戶外，要做到防水及防塵，所以燈具必須密封，密封后燈具內水蒸汽的溫度在極端氣候情況下超過100度，LED在如此高溫的環境內連續工作，LED路燈如果散熱沒有做好，燈具就極容易壞或光衰嚴重。國內大功率LED路燈的散熱問題仍未完全解決，產品后續維護成本必然增加。
LED燈的穿透性能力
下雨天，霧天，LED燈光線穿霧能力不強。
戶外容易招蚊蟲
因為蚊蟲對LED燈某些波長的光特別喜歡，所以有飛蛾撲火現象，這將影響其光效。
綜上所述：LED作為新型光源，在替換白熾燈，熒光燈上有不可取代的優勢，但是大功率的LED路燈的使用還存在一些問題。LED路燈推廣激進全面替換(特別是主干道)恐引發后遺癥，如果遇到極端天氣可能會大批量壞燈或嚴重光衰，影響道路安全。
需要注意的事項
電源防雷設計
雷擊主要有以下四種類型：
1.直擊雷
直擊雷蘊含極大的能量，峰值電壓可達5000kv的雷電流入地，具有極大的破壞力。會造成以下三種影響：
(1)巨大的富電流在數微秒時間內流下地，使地電位迅速拾高，造成反擊事故，危害人身和設備安全。
(2)雷電流產生強大的電磁波，在電源線和信號線上感應極高的脈沖電壓。
(3)雷電流流經電氣設備產生極高的熱量，造成火災或爆炸事故。
2.傳導雷
遠處的雷電擊中線路或因電磁感應產生的極高電壓，由室外電源線路和通信線路傳至建筑物內室內的電氣設備。
3.感應雷
云層之間頻繁放電產生強大的電磁波導致共模和差模干擾，影響電氣設備運行。
4.開關過電壓
供電系統中的電感性和電容性負載開啟或斷開、地極短路、電源線路短路等，都能在電源線路上產生高壓脈沖，脈沖電壓可達正常電壓的3到5倍，可嚴重損壞設備。破壞效果與雷擊類似。
那么我們又將如何防范雷擊事故的發生呢?經過中電華星電源研究實驗室研究發現，以下幾種方式是防范路燈被雷電破壞最有效的辦法：
1、外部防雷與內部防雷相結合
一般的LED路燈外部都是導體材料，本身就相當于一個避雷針，在設計上必須安裝引下線和地網，這些系統構成外部防雷系統。該系統可避免LED路燈因直擊雷引起火災及人身安全事故。內部防雷系統是指路燈內部通過接地、設置電壓保護等方式對設備進行保護。該系統可防止感應雷和其他形式的過電壓侵入，造成電源毀壞、這是外部防雷系統無法保證的。這兩者之間是相輔相成的，互為補充。內部防雷系統在很多器件上例如外殼、進出保護區的電纜、金屬管道等都要連接外部防雷系統或者設置過壓保護器，并進行等電位連接。
2.防雷等電位連接
為徹底消除雷電引起的毀壞性的電位差，電源線、信號線、金屬管道等都要用過壓保護器進行等電位連接，各個內層保護區的界面處也要進行局部等電位連接，各個局部等電位連接處要互相連接，最后與主等電位處相連。
3.設置雷電保護區
LED路燈除了電源設備外，還會設置一些通信設備用于控制路燈的開關及亮度，這些設備及電源都需要安置在雷電保護區內，保護區域直接受外殼屏蔽。此處的電磁場要弱得多。
4.高質量保護設備——防雷模塊和過壓保護模塊
防雷器的作用是在最短時間(納秒級)內將被保護系統連入等電位系統中，使設備各端口等電位。同時將電路中因雷擊而產生的巨大脈沖能量經短路線釋放到大地，降低設備各接口端的電位差，從而起到保護設備的作用。
LED路燈電源模塊不僅要按照上述要求進行設計，而且必須經過嚴格的檢驗程序：
1、具有恒壓輸出功能或具有恒流輸出功能或兩者功能兼有的控制裝置，應采用GB19510.12/IEC61347-2-13安全標準檢驗。
2、對僅具有控制LED亮暗、閃動、顏色等邏輯變化功能的控制裝置，應采用GB19510.12/IEC61347-2-11安全標準檢驗。
3、如果一個控制裝置兼有上述兩者的功能的，應按照GB19510.12/IEC61347-2-13安全標準檢驗。
實踐證明，經過科學的設計及嚴格的檢驗，不僅能確保LED路燈系統不受到雷電的傷害，而且杜絕了雷電對電源設備的共模和差模干擾。
