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                    LED照明在地鐵場所應用現狀及特點

                    字體變大  字體變小 發布日期:2014-06-16  瀏覽次數:1204
                    核心提示:地鐵LED照明設計方案:地鐵各車站采用LED燈不僅可節省大量電費和大量的銅纜。而且還可節省大量的維修費用。同時也可確保照明質量。針對目前地鐵照明系統存在的問題。提供了一種結構新穎、成本低。使用壽命長,節電效果好?煽啃愿叩牡罔F照明方案。

                    地鐵照明這塊誘人的市場蛋糕惹饞了不少照明廠商的嘴。無論是飛利浦、三雄.極光等老牌燈企,還是新力光源、史福特照明、升譜光電等LED企業都在競相搶占地鐵照明市場。因而,為了更好解讀地鐵LED照明,接下來小編通過地鐵LED照明現狀、國家對地鐵照明LED燈具改造政策、地鐵場所LED燈具要求以及設計要求等來探索地鐵LED照明現狀及特點。

                    地鐵LED照明應用現狀

                    2008年,香港地鐵攜九洲光電在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內部照明,拉開了地鐵照明的LED時代序幕。2011年,國家相關部門出臺了《地鐵場所照明用LED燈具技術規范》,明細了地鐵LED照明燈具的采購規范,為地鐵LED照明打開了標準化之路。“考慮到地鐵照明的多樣性需求,LED無疑是地鐵照明的最佳選擇,它在節能、穩定、耐用性方面具有傳統燈具無可比擬的優勢,并且,LED抗震性強的特點非常適合地鐵運營環境。”一位負責深圳地鐵2號線的水電管理工程師告訴記者。“針對目前地鐵照明系統存在的問題,LED為其提供了一種結構新穎、使用壽命長、節電效果好、可靠性高的地鐵照明方案。”該負責人說。

                    地鐵LED照明市場已開辟。據了解,深圳地鐵2號線全長約33公里,全部為地下線路,共29個站點,其中換乘站9座,LED燈具采購數量約2.55萬套。該項目由上海三思科技發展公司承建,整個照明系統采用調光控制,便于在不同的工作時段采用不同的亮度,以獲得更好的節能效果和更長的壽命。據記者調查,目前,國內地鐵數量約有48條,同時有28座城市正在修建地鐵。而現有的國內地鐵網絡中,以深圳地鐵為例,除了2號線全線使用LED照明之外,其余的多使用傳統照明,地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當巨大。另外,廣州地鐵二號線三元里、火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、中大、鷺江、客村、磨碟沙、新港東、琶洲共14個車站的公共區照明系統等領域,將在今年開始進行節能型LED燈具的更換,改造燈具數量約為1.8萬套

                    EMC“水土不服”。然而,與歐美國家大規模的商業推廣模式不同,中國大陸地鐵LED照明還屬于政府主導下的試探性工程,商業化思路尚不清晰,這給對國內LED工程的商業化合作進程造成很大的困擾。在國外的地鐵照明等大型LED工程項目上,EMC能源合同管理模式承擔了一個重要角色。通過EMC這種新型合作機制,地鐵公司在項目前期不須承擔項目費用,以“零成本”的投資與LED企業展開合作,而LED企業則在項目實施過程中獲得的節能效益中收回投資和取得利潤。作為“舶來品”,EMC模式在中國患上了“水土不服癥”,市場推廣局面難以打開。一位業內人士告訴記者:“EMC模式之所以在中國難以推廣,除了國內對其還不夠了解之外,還存在許多機制上的障礙。”

                    智能不“智”。在LED應用時代,燈具的屬性已不再是分散的個體,而是由眾多LED燈具集合成一個整體的照明系統,再由智能化的管理平臺實現多樣化的控制模式。“當LED光效達到使用極限時,節能效果便不再是LED照明最終利益訴求點。未來LED照明競爭更多的體現在智能化需求上。”廣東省標準化研究院副主任徐晨博士說道,“LED以其光源特性決定了其未來的智能化照明方向。”然而高工LED產業研究所(GLII)數據顯示,目前國內LED智能化照明的滲透率還不足2%。

                    政策鼓勵地鐵LED燈具改造

                    據了解,經過國家政策補貼不遺余力普及LED照明在公共場所及室內領域應用,LED照明產品逐步應用在戶外照明、室內照明等。目前,統計數據顯示,2013年第一季度,廣東省2013年1-3月的路燈及隧道燈招標已經達到7.6萬盞,而去年全年招標總量才7.5萬盞。并且,國家發改委淘汰白熾燈項目辦主任呂方,近日在中國照明學會主辦的中國照明論壇上指出,2013年推廣LED照明產品將達到3000萬只,涵蓋的產品種類在隧道燈、路燈、筒燈、射燈基礎上,今年又新增了球泡燈。

                    北京地鐵部門計劃2015年完成10萬個LED燈改造。據該部門相關負責人介紹,地鐵能耗持續增長,節能降耗成為北京地鐵部門的一項重要工作內容。從2005年開始,北京地鐵就開始投資85億元用于2條地鐵線路共70多個設備系統的改造。數據顯示,去年北京地鐵實施LED照明節電試點工程,總共更換了LED燈具近2000個,年節電15.6萬度。今年,北京地鐵運營公司將擴大推廣LED綠色照明,預計將更換LED燈具2萬個,預計年節電170萬度。

                    勤上光電中標廣州地鐵照明LED燈具項目金額568萬。勤上光電(002638)12月19日晚間公告,11月21日,公司披露了《關于預中標“兩岸半導體照明合作項目廣州地鐵示范工程”采購項目的提示公告》。近日,公司收到了招標代理機構國義招標股份有限公司發出的《中標通知書》,確定公司和旭明光電股份有限公司聯合體為“兩岸半導體照明合作項目廣州地鐵示范工程”采購項目(標段二)的中標單位,中標價為568.303萬元。

                    洲明LED照明產品中標深圳地鐵三號線。近年來,國內LED領先企業----洲明科技股份有限公司連續中標天安門廣場、土庫曼斯坦周年慶典、世博會、廣州琶洲展館、亞運會等重大項目后,又再傳捷報,照明產品成功中標深圳地鐵3號線相關照明項目,在持續創新和快速發展中彰顯勃勃生機。

                    地鐵LED照明方案及LED燈具技術規范

                    地鐵LED照明設計方案:地鐵各車站采用LED燈不僅可節省大量電費和大量的銅纜。而且還可節省大量的維修費用。同時也可確保照明質量。針對目前地鐵照明系統存在的問題。提供了一種結構新穎、成本低。使用壽命長,節電效果好?煽啃愿叩牡罔F照明方案。

                     
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