隨著國家大力支持5G、智慧城市、智慧交通等行業發展，智慧燈桿市場在2021年終于迎來了爆發，2021年智慧燈桿相關的招標項目金額超過155億元，較2020年的49億元翻了兩番。中商產業研究院預測，未來幾年的智慧燈桿建設規模將會繼續呈幾何級增長，我國智慧燈桿行業市場或達千億規模。
據不完全統計，2022年第一季度智慧燈桿招投標項目為21個，包括安徽、福建、貴州、廣東、河南、江蘇、陜西、山西、浙江、上海等省份。
此前已經進入審批階段的智慧燈桿項目為16個，智慧燈桿總數為13550根，項目預算達到36億元！
智慧燈桿是智慧城市建設必不可少的一環，是一個強政策行業。2020年，中共中央政治局常務委員會上提出要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。
至此，“新基建”戰略被提升到一個前所未有的高度，在此之后很多地方政府出臺的政策以及發布的重大項目建設計劃中，智慧燈桿都作為“新基建”的一部分而列入其中。山東省出臺的《關于山東省數字基礎設施建設的指導意見》提出鼓勵新建集智慧照明、視頻監控、交通管理、環境監測、5G通信、應急求助等功能于一體的智慧桿柱。到2022年年底，全省新建智慧桿柱3萬個以上；山西省出臺《太原市加快5G發展實施方案》，規劃建設塔（桿）等公共設施時，統籌考慮5G網絡基站建設需求，優先使用可滿足5G網絡基站承載的塔（桿）類型，確保“多塔（桿）合一”落地；
廣東省出臺的《廣州市加快推進數字新基建發展三年行動計劃（2020—2022年）》提出，要結合通信、視頻監控、車聯網、物聯感知等應用需求以及城市道路臨時泊位規劃，到2022年底力爭建成智慧燈桿3.4萬根。
智能燈桿不等于簡單的“多桿合一”，它更像是平臺化的解決方案，也是智慧城市未來發展的“毛細血管”。目前我國智慧燈桿行業正處于快速發展階段，各地也不斷有新的政策規劃推出，行業未來發展前景看好，存在巨大的市場空間。據統計，目前涉足智慧燈桿業務的上市公司有19家。
華體科技近年來專注于智慧路燈領域的技術研發、制造，公司在冬奧會核心賽區周邊部署接入了2539盞“智慧樹”。目前公司已先后在雄安新區、深圳、武漢、長沙、成都、張家口等城市智慧路燈運營管理項目中成功應用。洲明科技在智慧燈桿方面，2022年3月1日洲明參與的智慧燈桿首個國家標準《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》正式實施。公司2021年智慧燈桿業務較2020年度有所增長，預計2022年保持增長趨勢 。
愛克股份專注于景觀照明領域，公司1月19日在互動平臺表示，公司智慧路燈云控平臺以智慧照明功能為基礎，集成了移動通信、環境感知、視頻監控、新能源汽車充電、公共設施管理等功能，提供智慧路燈日常運行的智慧化管理和應用。 名家匯在智慧照明建設方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統云平臺、智慧路燈大數據運營三大細分業務，不斷打造智慧城市、智慧桿生態鏈條，大力推進智慧城市功能及應用場景的實現。勤上股份專注LED照明應用20余年， “以智慧燈桿路燈為平臺的戶外智慧城市管理系統”已經成功在江西南昌新建城智慧路燈工程、貴陽濱河智慧景觀照明工程、西安市高新區魚化片區智慧城市項目、韶關智慧路燈等項目實施。
2021年11月26日，國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會批準發布了首個智慧燈桿國家標準——《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》，于2022年3月1日起正式實施。
業內人士認為，智慧多功能桿國標在3月份實施后迎來新風口，在全球擁有廣闊的市場空間。
但在技術方面，智慧桿建設標準不一、預留接口缺少規范，桿體難以實現共享；部分智慧桿建設只注重現狀合桿，桿體未來擴展性不足；現狀供電、通信配套不完善，桿體規�；M程緩慢。
在市場方面，多部門管理，智慧桿多功能集成受限；桿體建設運營主體分散，未能實現智慧桿有效協同；商業模式尚未明確形成，政府和企業都還在積極探索中；同時桿體運維管理等諸多問題還需要解決。
那么，在此次發布的國標中，對于建設單位、運行單位、使用單位三方的功能、職責以及數據的采集、使用等都有一定的明確，但從智慧桿涉及的多個政府機構、單位來看，后續在運營、管理、數據挖掘方面，還需要繼續挖掘和調整。
