“各位都應該給我們自己一個掌聲，至少我們現在還活著，這么殘酷的市場很多人已經在昨天死掉了。”在近日舉辦的2014戶外照明開發及應用大會上，Philips Lumileds亞洲區市場總監周學軍一席話的背后，道出了LED圈些許無奈的心酸。
已經淪為炮灰的LED廠家并不少見，據統計，從2011年到2014年，公開見諸報端的跑路潮，涉及的LED企業數量超過15家，這還沒包括那些消無聲息關張的企業。
競爭有多殘酷？“2013年深圳南山區某路段路燈招標，當時標的是5520萬元，結果中標價2990萬元。”這是深圳市南山區路燈管理所所長梁招雀在論壇上的原話，連這位所長都承認，“從五千多萬降到兩千多萬，對LED企業來說相對有點吃虧。”
這就是企業為了爭得工程項目火拼的冰山一角，特別是工程性質相對明顯的LED路燈廠家來說，有一單沒一單，難免有上頓沒下頓，企業為了中標，豁出去了。
時間倒回2009年，國家科技部推出“十城萬盞”半導體應用示范城市方案，該計劃涵蓋北京、上海、深圳、武漢等21個國內發達城市。此后，“十城萬盞”喊出在50個城市安裝200萬盞LED路燈的口號。
暫且不提這個計劃推出之后具體實施的效果，對市場引起的反響是：當時，但凡有點社會關系和政府資源的企業，都紛紛上馬LED路燈項目。
還有一個背景不得不提，2012年2月，財政部、發改委等三部門出臺“2012年半導體照明產品財政補貼推廣項目”的招標細則，LED路燈成為被招標的室外照明產品之一。這也就是說，之前LED路燈采購主要由地方政府推動上升到中央層面。
這兩件事，對推動LED路燈起到了至關重要的作用，這把“雙刃劍”談不上是好事還是壞事，眾說紛紜。
但現在再回過頭來看，火歇了。
火歇了，價格也跌了�？纯磸�2010年以來主流規格LED路燈價格的對比，2010年價格基本在30～40元/W，而2011年價格基本在20～25元/W，2012年價格基本在16～18元/W ，2013年價格基本在12～15元/W ，2014年價格基本在8元～10元/W。相較于早期的高利潤，LED路燈的價格跌勢也引得業內人士大呼“市場難做”。
珈偉股份副總裁劉小雄2007年入行，至今一直都在做戶外照明。他認為隨著城市化進程的加速，不含鄉村和小區道路的市場，每年還有200萬盞至300萬盞的增長，這對于路燈廠家來說是提供了市場空間。而隨著LED路燈價格下降以及產品成熟度提升，再加上前幾年實際運用的效果體現出來，業主政府對LED路燈的接受程度也在提升。
“從地域細分來看的話，戶外照明目前來看是僅次于替換燈泡的應用市場。中國LED市場還是剛剛開始，未來會有更多的城市道路誕生。”周學軍對戶外照明市場還相對樂觀。
