LED如此艱難的情況下，什么樣的廠家才能指引經銷商前進的路？在整個行業一片哀鴻遍野聲中，在今天你3W球泡1元，明天滿市場0.58元，今天你創新，明天滿大街都是同款的形勢下，所有的LED企業都在思考，尋找出路。
過去，1元的貨，要賣5元錢�，F在，因為互聯網所帶來的傳遞價值環節的效率的提升，我們可以用2元來生產更高品質的貨品，但只賣3元。
互聯網極大地提升了傳遞價值環節的效率，在貨品質量不變甚至提高的前提下，大幅降低價格，讓每個老百姓享受“效率紅利”。
互聯網模式的弊端是什么？質量、誠信、體驗、售后。在互聯網背后，有很多企業零散生產，物流費用居高不下，更多消費者在尋求更多更好的購物渠道及環境。
隨著消費者越來越高的素養，對價值和價格的追求越趨理性，于是LED界出現了一群可怕的競爭對手，他們的產品比你做得好，還比你便宜。比如光源類的木林森，商照類的路易華登，西電照明，ODD照明，西提照明。這究竟是一種什么樣的模式，他能為經銷商及消費者帶來什么？
這是一種全新的模式：極致制造+價值傳遞，極致制造簡單來說就是通過單一的大批量的生產制造，將產品成本降低，將產品的品質提高。價值傳遞是終端銷售擔當極致制造的另一個重要環節，將更好更便宜的產品低利潤大流轉貫穿執行廠家的價值觀，達到產銷同歩。
也就是說，成本2元的產品，只賣1．6元，因為首先通過大批量的材料採購降低很大一部分的材料成本，規�；纳a降低人工成本，價值2元的產品通過極致制造后成本只需1.5元。銷售商為了形成整個產業鏈的優勢，將價值更好地傳遞，只加百分之十左右的毛利，在得到市場地位及美譽度的同時還能以價換量帶來更大值的經濟效應。
這個世界上每一次重大的技術革命都推動了商業效率的提升，然后把東西賣得更便宜。比如說當年福特通過流水線的方式生產汽車，大幅降低了生產成本，從而降低了汽車的價格，使更多的人可以用更低的價格用上汽車，這是對社會的極大推動；后來日本的豐田汽車用精益生產模式進一步提高效率，同樣品質的汽車價格只有歐美車的三分之一，再次席卷了全球。
因此，真正推動整個行業的效率提升，原材料采購成本降低，物流成本的降低，流通環節的減少，因此帶來價格大幅下降，這種提升，是通過生產效率價值環節和傳遞價值環節的來達成的，極致的效率通過降低價格再把這個紅利返給全社會。
這個世上從來沒有一分價錢一分貨，未來的趨勢是：如果你做的是真正的創新，你可以把1分貨賣出10分的價錢；如果你提高了效率，你可以把10分的價錢壓到3分，開啟“做得比別人好，還比別人更便宜”的時代。
